Alumbran más y gastan menos. Los actuales faros de xenón o con tecnología LED tienen una eficiencia energética cuatro veces superior a las de unos faros halógenos convencionales. A pesar de su reducido tamaño, apenas un milímetro cuadrado, un diodo emisor de luz genera más luz blanca que cualquier otra fuente lumínica convencional en el mundo, dura mucho más y su velocidad  de encendido es diez veces más rápida que la de una bombilla tradicional.

Marcas como Audi han comenzado a incluir la tecnología LED en sus nuevos modelos. Son luces más potentes, más ecológicas y seguras para la circulación, ya que incrementan la visibilidad del automóvil durante la marcha diurna. La relación potencia-consumo es su principal ventaja ya que los LEDs sólo necesitan 15 vatios para funcionar pero resultan mucho más visibles en carretera. Además, un vehículo con tecnología convencional consume 200 vatios -que el alternador debe generar constantemente- entre las luces de los faros delanteros, los pilotos posteriores y la iluminación de la placa de la matrícula.

Tampoco debemos olvidar el ahorro de combustible y el menor número de emisiones de CO2 que supone el uso de este tipo de luces: cerca de 0,2 litros menos de combustible cada 100 kilómetros y 4 gramos menos de emisiones de dióxido de carbono por kilómetro. Por poner un ejemplo, los modelos de Audi con faros de LEDs vendidos en el 2008 ahorrarán -sólo durante su primer año de uso- cerca de 10 millones de litros de combustible y emitirán aproximadamente 25.000 metros cúbicos menos de CO2. 

La tecnología LED cobrará especial importancia en mayo de 2011 ya que la Unión Europea obligará a todos sus conductores a circular con la luz de marcha diurna. Esta norma ya se aplica en países como Italia, Dinamarca, Finlandia, Estonia y Suecia.

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