Pueden salvar muchas vidas y evitar graves lesiones en caso de accidente. Las nuevas farolas de fibra de vidrio y polímero reforzado, que cumplen con la normativa de seguridad vial de la Unión Europea, comienzan a verse por las carreteras españolas. Son más flexibles, más resistentes, más fáciles de mantener y combinan la iluminación segura de la vía con la reducción de lesiones en caso de impacto.

Actualmente su uso no es obligatorio, pero ya hay diversos países que han empezado a instalarlas en sus carreteras. En España las podemos encontrar en algunas carreteras como la F-35, que transcurre por el término municipal de Cartagena.

Hasta hoy la mayoría de las columnas de iluminación están fabricadas en acero galvanizado. Se trata de un material rígido y resistente a la corrosión aunque más peligroso para la seguridad de los conductores por los daños que pueden ocasionar en caso de impacto. Además, suelen estar protegidas con barreras de seguridad que incrementa el riesgo de lesiones graves.

Las farolas de fibra de vidrio no causan destrozos tan importantes en los vehículos como las de acero, tal y como demuestran las pruebas de choque realizadas; su vida media excede los 60 años; son reciclables, más ligeras y fáciles de instalar; tras el impacto, la base puede utilizarse de nuevo sin más coste que la reposición de la columna; y, por último, no necesita proceso de galvanización.

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