La batería es una pieza fundamental del coche, aunque muchas veces solemos pasarla por alto. Sólo nos damos cuenta de que está ahí cuando comienza a dar problemas. Otoño es una estación muy propicia para que esto ocurra, y muchos conductores se quedan parados en la carretera a la espera de la grúa de su seguro de coche porque la batería se ha descargado, por ejemplo. Aunque con el tiempo las baterías han evolucionado: la tecnología ha permitido crear las baterías de libre mantenimiento, que de hecho son las que se incluyen en cualquier coche de nueva fabricación de hoy en día. Supuestamente no requieren mantenimiento alguno, pero este término no es del todo preciso, lo que conlleva un cierto cuidado con esta parte elemental del motor. No es difícil, tan sólo hay que seguir un par de pasos.

Para empezar, lo primero que hay que comprobar es que la batería esté completamente sellada.  De no ser así, la definición de “libre mantenimiento” no es aplicable, por lo que habrá que rellenar con agua de forma regular. Las baterías no selladas son muy fáciles de identificar: disponen de pequeñas aberturas con tapones en la parte superior por las que hay que introducir el agua destilada, sobre todo en los meses de verano. Hay que tener mucho ojo con este punto porque de quedarse sin agua, la batería quedaría inutilizada y habría que cambiarla.

• Si la batería es del tipo de las que realmente están selladas, de nuevo este término es parcialmente verdad porque lo único que significa es que no tienes que añadir agua periódicamente.
• Los pasos a seguir para que nuestra batería, sellada o no sellada, siga funcionando correctamente, son:
• Limpiar los cables: Hay que desconectar los cables de la batería y limpiarlos con un cepillo de alambre especial para piezas mecánicas, mediante un líquido formado por agua y bicarbonato de potasio. Esta misma mezcla sirve para limpiar la parte superior de la batería. Hazlo con una brocha más pequeña para acceder donde sea más complicado llegar.
• Lubricar los conectores: Para ello puedes usar una vaselina industrial o grasa para las conexiones y así evitar futuras corrosiones. Además de esto, la grasa hará más fácil volver a poner las conexiones en sus bornes.
• Revisar las sujeciones: Además de las conexiones, hay que comprobar que la batería está bien anclada y no se mueve.

Se trata de tres pasos muy sencillos que pueden ayudarnos a tener a punto la batería de nuestro coche. Esto debe hacerse al menos una vez al año. De esta forma conseguiremos prolongar la vida de la batería y reducir las posibilidades de que falle cuando menos nos lo esperemos.