Test seguridad sillitas para niños en coche

Reducir hasta en el 75% las lesiones en caso de accidente o impacto. Ésta es la valiosa función de los sistemas de retención infantil (SRI), más conocidos como silla infantil en los coches, según recoge un informe, referido a 2011, elaborado por los Clubes Automovilísticos Europeos. Un documento de gran relevancia, al servir de guía a los progenitores en el momento de adquirir una de estas herramientas. Dividido en dos fases, el estudio ha procedido a testar un total de 40 modelos de sillas, donde se han tenido en cuenta parámetros como la seguridad, manejo y ergonomía, detección de sustancias peligrosas, así como limpieza y confección.

Elementos todos ellos con los que se han elaborado una serie de conclusiones focalizadas en la seguridad. Y una de las principales lecturas es que, en todas las sillas encuadradas en la categoría de “muy satisfactorias”, el niño viaja de espaladas al sentido de la marcha del vehículo. La explicación es que, con este tipo de transporte y en el supuesto de una colisión, apenas se producirá un movimiento relativo entre la cabeza y el torso; el SRI actuará aquí de tal manera que sujetará el cuerpo completo del crío.

Relacionado con el punto anterior, señalar que el cambio hacia una sillita colocada en el mismo sentido que circule el vehículo ha de realizarse lo más tarde posible. Con esto, se busca disminuir el riesgo de lesiones en el niño. Del mismo modo, y según el informe, se recomienda salvaguardar a los recién nacidos con un capazo u otra clase de SRI instalado en posición contraria al sentido de la marcha.